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保时捷灵魂车款911 [复制链接]

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离线修行僧
 

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只看楼主 倒序阅读 使用道具 楼主   发表于: 2011-02-20
从保时捷设计源头费迪南的甲壳虫,到1964年亚历山大设计的经典911,再到泛美越野大赛一炮而红的保时捷911核心车型Carrera,保时捷一直让消费者有着不同的惊喜。对于车盲来来说,911可能会让他们想到恐怖袭击事件,但是车迷朋友们对保时捷911却是怀着感恩的心,每天都在向上帝祈祷着它会走的更远、更精彩!

    当闻名全球的意大利跑车以其强大的性能和不断恶魔化的腰身统治跑车界的几十年间,保时捷却坚守着911自诞生以来的外形和内饰设计风格,这种恒久的坚持赋予了911系列独一无二的个性,最终也拥有了忠实的车迷




  当闻名全球的意大利跑车以其强大的性能和不断恶魔化的腰身统治跑车界的几十年间,保时捷却坚守着911自诞生以来的外形和内饰设计风格,这种恒久的坚持赋予了911系列独一无二的个性,最终也拥有了忠实的车迷


    保时捷911Carrera系列是当今保时捷车系当中历史最悠久的车型,也是一直延续引擎后置的车型(所有保时捷911系列的车型全部是引擎后置)。现在的超级跑车,基本上都会采用一种传动方式,那就是后中置后驱,这几乎已经成了超级跑车的法典,似乎没有其他驱动方式可以选择。但凡事都有特例,那就是保时捷911,这不仅是目前为止仍然采用后置发动机后轮驱动的唯一一款跑车,随着老甲壳虫的停产,它也是目前唯一采用后置后驱唯一一款汽车。

    其实大家都知道后置后驱的车,会让后轴负荷过重,重心多数集中于车尾,从而使汽车具有过度转向的缺点,但是保时捷告诉我们的是,正因为这些如此的特例,我们在车迷心中的地位才根深蒂固。就拿保时捷911Carrera来说,已经经过了40多年的发展历史,直至今日,保时捷911Carrera这款车型仍是车迷心中的主角!

保时捷911Carrera系列可以说是911系列的灵魂,分别是

保时捷911Carrera2+2座、硬顶、后轮驱动、后置发动机、3.6 l、6 缸
保时捷911Carrera S 2+2座、硬顶、后轮驱动、后置发动机、3.8 l、6 缸
保时捷911Carrera 4 2+2座、硬顶,四轮驱动、后置发动机、3.6 l、6 缸
保时捷911Carrera 4S 2+2座、硬顶、四轮驱动、后置发动机、3.8 l、6 缸 






     在性能技术参数上,3.8排量的保时捷911Carrera静止加速度跟极速都要比3.6排量的要更快。大家可以看到以下的具体的参数:

●保时捷911Carrera : 254 kW (345 hp) / 6,500 rpm 0-100 km/h 加速用时:4.7 s 最高时速:287 km/h
●保时捷911Carrera S 283 kW (385 hp) / 6,500 rpm 0-100 km/h 加速用时:4.5 s 最高时速:300 km/h
●保时捷911Carrera 4 254 kW (345 hp) / 6,500 rpm 0-100 km/h 加速用时:4.8 s 最高时速:282 km/h
●保时捷911Carrera 4S 283 kW (385 hp) / 6,500 rpm 0-100 km/h 加速用时:4.5 s 最高时速:295 km/h

    相同的转速的情况下,运动版的Carrera因为排量的不同,马力明显增强很多,最高时速可以到300 km/h,而静止加速度也在4.5S以里。(布加迪威龙的静止加速度在超跑里是最快的,在3S内。而我们在公路上看到的家轿大概都在10S开外)相信大家已经有概念了,保时捷911Carrera真的已经很快了!



2010-11-1 09:48 上传
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    其实保时捷997系列的911 carrera和carrera s于2004年就已经上市了,并且延续保时捷911的经典科技,分别采用3.6升和3.8升水平对置发动机,997与996相比,主要是前大灯又改回了993款的椭圆形,修改了大灯自动清洗喷头,增加了方向盘换挡功能,及重新调教了3.6升发动机,使功率输出增加了4kw,又为保时捷911历史填上精彩的一笔:carrera s车型首次采用3.8升水平对置发动机!

    消费者可能都知道在排量上,豪车、超跑等有很多大排量的,但是由于各种技术上的牵制因素,现在的保时捷911系列车型已经遇到了突破不了4.0排量的瓶颈!

    至于保时捷911Carrera在外形上的特点,40年来貌似保时捷对他们的外观极度的具有自信,没有什么特别大的变动,但在这里要介绍下新款的保时捷911Carrera的造型特点:新款车型前端的进气口被加大,这样可以提高冷却能力,并且令外观更具有保时捷特有的时尚元素。所有911车型均标准装备了双氙气大灯。而转向指示灯和LED(保时捷独有的科技)日间行车灯与示廓灯协调地集成在外部进气口上方一个单独的前灯模组内,外观极为引人注目。还有就是选装动态弯道灯带有可旋转的近光灯,显著改善了弯道照明!

 

作为911的灵魂车型,相信保时捷911Carrera今后还会以其独特的方式向众人展示它更经典的一面,让我们拭目以待!

来源:秀车网
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