[新车实拍]儒雅的运动风 沃尔沃S60 [复制链接]

也许有不少人还记得当时2010年日内瓦车展上亮相的S60 CONCEPT车型，还仅是概念车的它已吸引了太多目光，仅仅时隔一年，沃尔沃就为我们带来S60的实车。随着首批车型的到店，腾讯汽车（微博)于近日走访经销商对其进行拍摄，此次实拍的新款沃尔沃S60车型和几年前的那款车型已大不一样，因此本文并没有将两者进行任何对比。
从目前曝光的配置来看，S60总共分为两个排量，共有四款车型，分别为2.0T舒适版，2.0T知雅版，2.0T智尊版和3.0 T6 AWD智尊版。就车型来看，沃尔沃的目的也很明显，其旨在填补紧凑型车市场（S40、C30）和大型车市场（S80L）之间的中型车市场。实拍车型为2.0T知雅版。

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S60完全继承了S60 CONCEPT车型的设计精髓，这也是我们喜欢它的理由。也许可能有不少人都觉得它和之前的XC60相似度很高，但新款的X型前脸设计则让其两者有了较为明显的区分标志。在镂空式六边形格栅的映衬下，沃尔沃的LOGO显得格外耀眼。
大灯组的设计是S60与XC60最为相像的部分，只不过S60的大灯轮廓和LED行车灯的轮廓要更为圆润些，相似的灯组布局对于熟悉XC60的网友来说没有任何识别难度。氙气大灯和大灯清洗功能为全系标配，点睛之笔的LED行车灯更是沃尔沃车型时下主流标志，点亮效果相当优雅。




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City Safety（城市安全系统）是由沃尔沃汽车公司推出的防撞技术，城市安全系统作为一项最新的主动安全技术，它能够帮助司机避免城市交通常见的低速行驶时的追尾事故。据说该能够降低一半的追尾事故发生。
该系统借助前风挡玻璃处的激光传感器监测前方的交通情况，当系统认为即将发生碰撞时，如果驾驶员没有采取正确的反应，系统会计算出最合适的力度进行自动制动并禁用加速踏板，帮助避免碰撞或减小碰撞的后果。利用光学雷达探测距汽车保险杠前方6米以内的车辆，并计算正前方汽车车速（每秒50次计算），可对前方静止的或同向行进的汽车做出反应。该系统仅在时速30公里以下起作用，当两车速度差在15km/h以下时候，系统可帮助车辆完全停止，而当速度差在15~30km/h之间时，系统则尽可能的减速，以降低事故发生率。

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S60的车身设计极为流畅，没有任何拖泥带水的感觉。圆润饱满的车头+弧度优美的车顶曲线+类似掀背车型的短尾箱设计，让笔者丝毫没有觉察出它的车身尺寸已经达到了4628mm，而这一尺寸已经超过宝马3系和奔驰C级轿车的车身长度。而在车宽、车高以及轴距尺寸上，S60也要大于竞争对手，绝对是有备而来的。
智尊版车型配置BLIS盲点信息系统，但笔者更习惯成其为并线辅助系统，可能是好理解的原因吧。它利用装在外后视镜上的后向数字式红外线摄像机监测汽车两侧的车流情况。当有汽车进入你的后视镜盲区时，系统会通过A柱内侧的一个警示灯向你发出警示并快速评估变线的可行性。该系统在车速超过10km/h时激活，可对摩托车以上的任何类型的车辆做出反应，且不分昼夜。




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近来，沃尔沃的新款车型在尾灯方面的设计都让人觉得惊叹，我想大家回想起C30和XC60的尾灯绝不是难事。S60的尾灯依旧出色，笔者总觉得这像是冰球棍，再回想一下瑞典的冰球水平……，应该是这么回事。不过排气管的装饰却难以让人满意，单侧双出的排气管已经具备不错的运动性，只可惜尾喉的处理太不给力。仅有3.0T车型才配有镀铬尾喉，对于一款几十万的车型来说，应该不差这点材料吧？

来源:腾讯汽车

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安全性始终是沃尔沃所关心的，后备箱的开合亦能看出其心思所在。无论是钥匙开启后备箱，还是通过车辆开启，尾灯的示宽灯始终点亮，直到后备箱最终关闭才熄灭。对车主自己或是后车都是种警示。隐蔽的后排座椅放倒拉手确实不容易被发现，笔者也是看到BACKREST RELEASE字样才明白其功能。无备胎设计对于车辆重量的减轻有一定帮助，但主要还是其能方便更多驾驶者的使用，并且它能相当不止一个备胎使用。


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假如您是头一次见到沃尔沃车型的内饰，那您一定会对它的设计用上不少的形容词来赞扬，但当您已经见过许多次沃尔沃车型了，我想您一定不会对其有着过多的形容了。至于做工、用料和人体工程学方面的问题，您也好不用担心，设计师比咱们想的周到的多。对于S60，我倒是对全黑内饰颇感兴趣，不过暂时不知其是否会提供。

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三幅式方向盘对于S60的外观来说绝对是个合适的设计，两侧的凹槽握位舒适度不错，便于驾驶者握紧方向盘。功能键的布局相对于其它沃尔沃车型没有任何改变。ACC自适应巡航系统仅出现在3.0T车型上，其余款型则可以选装。




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悬浮式中控台设计已经沃尔沃家族的经典内饰元素，也只有他们能想到如此设计。对于S60根本无须担心，有是必须的。以现在的社会来看，高集成度和简洁操作都是流行的主旋律。最新的SENSUS多媒体交互系统会让您感受到科技所带来的魅力。导航、多媒体、空调以及车辆设置一并可以操作。方便的面板按键对于操作来说没有任何难度，图示清晰、位置合理。沃尔沃经典的人型空调出风口选择开关能够以最为直接的姿态面对使用者，想吹哪按哪，够方便吧？


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亚光银色宽饰条通过颇具艺术感的处理，很好的将其整合在一起。此处在高配车型还提供选装桃木饰板，不过对于运动感颇佳的S60来说，还是不要木质装饰的为好。

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S50的车辆密封有些让人惊讶，出去车门处应有的密封条之外，还在车门底部配置了双密封条设计，不仅如此，还在前后门结合处提供密封条。对于内饰防尘和车辆噪音隔绝会有着不小的帮助。

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S60的座椅造型很偏向于运动设计，起初笔者以为座椅的舒适度受到影响。但当实际使用后，才知道我的担心毫无必要。座椅中部的舒适度和一般注重舒适度的座椅没有区别，柔软的触感能带来不错的享受。而座椅两侧的包裹性虽然没有想象中的强烈，但适中的包裹度还是能够让人满意。前排座椅均为电动多向调节，不同的是驾驶席提供三组记忆模式以供不同驾驶者的使用。




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中低配车型并没有为后排乘客带来更高等的享受，当然，我这是相对高配车型的后排座椅加热功能来说的。后排B柱两侧出风口能够以最快速度改善后排乘客的环境温度，但少去了后排遮阳帘也会影响温度的调节速度，幸好S60提供此项配置了。

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S60提供了两种排量，也提供了两种传动系统。与2.0T车型相匹配的是6速 POWERSHIFT双离合变速箱，而与3.0T车型匹配的则是6速手自一体变速箱。在驱动方式上也有所区别，2.0T仅为前驱车型，而3.0T车型则使用了四驱设计。
2.0T发动机最大输出功率为149Kw/6000rpm，最大扭矩300N·m/1750~4000，采用缸内直喷技术。而3.0T车型最大功率则达到224Kw/5600rpm，最大扭矩跃升至440N·m/2100~4200rpm。
以往沃尔沃都给人一种儒雅的感觉，但S60在儒雅的同时还为我们带来相当不错的动感。而且配置方面叫国外版也是原汁原味，没有任何缩水。对于国内的消费者来说是个不错的消息。拍摄期间前来看车的顾客都对这款中型车设计赞赏有佳，合理的售价会催生其为一个相当强劲的对手。