成都歼20和F22一样。不会生产太多。最多三百来架。因为这是重型机。量在精不在多。F22装备数量绝对会少于F35多。四代的标准就是隐身，超机动，超巡，超视距，这是就标准。所以歼20只是我们更侧重于超机动。（所以我们的四代都是比较细长的）歼20其实是取美国和毛国的精华，有独特中国特色的四代机。说我们的四代重超机动也有根据的，就四代来说4S指标中就超巡航最没必要 我们的指标应该是第一是隐身 第二是超视距 第三是超机动啊 所以没必要超巡航。
成都的J20机动性比F22强半个档次，说这话有根据：成飞的瞬盘和稳盘相当出色。能量机动更强。所以还加了个大边条。配合YA子。。。在加莱特和DSI两者选择方面。成飞的可调DSI。比不可调的加莱特进气道更先进。。（601的专家现在也在611所）。所以从前面看起来。进气道有些怪怪的。。。不过整机相当科幻。比F22要科幻。可调DSI是什么概念？难道是鼓包可调？鼓包当然不可调，但是进气道可调。这样最大速度就上去了。
F22那样的常规布局我们九十年代就搞得出来.但是F22强大并不只是因为气动布局.(F22的气动布局也仅仅是八九十年的最高水平)而是气动布局加飞控加强大的拥有推力矢量的发动机以及强大的电子技术..我们如果和F22一样搞个同样的常规布局.我们本来发动机就比别人差一些.(当然WS15和F119一个档次.但是F119也只是美国九十年代的技术.)那还对抗个毛呀.我们的四代的要求说明书对性能可是要求很高的..所以成都要用相当复杂的气动布局..变态的气动布局
重型机是全国大协作.方案是611所的..飞控也是611设计的.结构设计是601和611共同设计..(因为双发战机601经验更多.今年重四发图.601所也参与进来了..而且机体结构还是601所为主..东北在机体结构.复合材料部件.钛合金部件方面比成都有优势...所以上次发图..601所忙死掉了.自己的四代要发图.还要帮611所重四一起发图..还好任务已经完成......(所以离子鱼才会吹嘘东北得了多少多少.东北人自己有四代.而且重四自己也有份.)两边都得
所以四代在气动强于F22当然正常.如果让老美现在设计一个新战机.当然可以比我们的更好..沈阳在结构方面做得不错..所以重四是东北和成都共同努力的结果..
