著名节目主持人阮次山开车在武汉街头巷尾转了一圈，预测称，十年，十年左右的时间，武汉将成为国际大都会。
“许多看来不相关的事，其实都是相互关联的”，这是阮次山一个标志性的名言。截至目前，他采访了350余位世界级的领袖，为了对一位性格内向的领袖采访，他准备了70个问题。
但阮次山认为，问题不在访问过多少人，而在从这些政要谈话中挖出什么东西，因此，每一次访问都是一个工程。
从事新闻工作没有名也没有利，而应是一项事业，感觉很自豪，“我跟他可以平起平坐”。
2000年，阮次山曾想离开媒体，但进行了四个月的尝试后，看到“天下发生任何大事，我没有站在最前沿，这是一种折磨”。他决定回媒体。
用中国人的眼光看世界
“我不是为中国说话，我是用中国人的眼光，看待世界”，在美国住了36年，从事高端媒体访问，阮次山认为，无法做到绝对公正客观，但可以尽可能去努力。
长期以来，外国人用他们的眼睛，去看待世界，看待中国，“我为什么不能用中国人眼睛看世界呢？”阮次山称，“我是中国人”，为什么要用美国的眼睛看世界呢？
“在我的眼光里，我看到的中国在不断地成长”，没有一个国家是完美的，至少在中国，完美的比较多，缺点比较少，阮次山称，中国永远是最好的。
让孙女来华读书有点为难
一直以来，阮次山就宣称，要把在美国的孙女送到中国来读书，目的是让她成为一名中国人。可现在，他遇到了难题没办法解决。
孩子若去读重点小学，就必须接受课业的压力。为此，阮次山专门在北京找过一位校长，希望不要给升学压力，但得到的答复是，如果没有升学压力，孩子在班上将永远是最后一名，这对孩子是一个伤害。
后来，阮次山又找到北京的国际小学中学，但这些学校却是以英文教学为主，“如果那样，还不如直接到美国读书”。
阮次山称，另一个原因是，自己爱孙女，可她的爸爸妈妈，也很爱他们的女儿。如今，他感到最幸福的事情是，孙女每年寒暑假跟他在一起，每次来时等待一个月，走时又怅惘一个月。
21年前在武汉看竹床阵
这是阮次山21年来第三次来到武汉。说到对武汉的“了解”，他谦虚地用了一个词：“感观”，来谈自己的看法。
1989年，阮次山第一次来到内地，去三峡游览，途经的第三站就是武汉。他回忆，当年到街头散步，看到路边摆起许多竹床阵。
如今的武汉已不可同日而语。阮次山称，在很多人看来，20年，包括纽约等国际性的大都市都没有什么变化，而武汉的变化是惊人的，而今天武汉再过十年，可能变成一个国际都会。
随着汽车的大幅增加，如何面对汽车带来的文明？昨日，“汽车改变生活”大型论坛在汉举行。
该论坛由凤凰卫视资讯台总编辑兼首席评论员、著名节目主持人阮次山主持。来自媒体、交管等6位嘉宾参与了讨论。
市委常委、宣传部部长朱毅称，随着汽车时代的快速来临，汽车正在改变我们的生活，汽车对城市建设和城市管理的影响前所未有。希望武汉交通广播充分发挥优势，为武汉的交通建设、交通管理作出贡献。
凤凰卫视副总裁袁路及近两百名观众出席了辩论会。
“汽车改变生活论坛”
阮次山：交通拥堵是城市繁华的象征
世界上所有的发达城市，诸如纽约、伦敦，都避免不了交通拥堵。此前，阮次山参观北京交管局时发现，交通拥堵使交管部门有“沉重的心理负担”。
然而，阮次山认为，交通拥堵是城市繁华的象征，不必把塞车当作洪水猛兽，关键的问题是，政府部门应如何为开车人提供服务，进行及时的交通疏导和心灵的开导。
唐昌文：建设带来快乐也有烦恼
目前，武汉市机动车拥有量96万，而市区人口500多万，道路达到3000公里。由于特殊的自然条件，武汉被分成三个组团，每天有30多万辆车过江，尤其是如今的建设，但建设促进了城市发展，既给我们带来快乐，也带来烦恼。
程军：没有停车场，大超市没法活
交通带来流通，没有交通，就没有好生意。作为中百集团总经理，他曾作过调查，走路来购物的顾客占60%，开车的顾客占40%，但走路的顾客平均消费40元；汽车族的消费达到300元以上。
十几年前开超市，根本不用考虑停车场，现在起码要设置200个车位，否则，零售业就没办法活了。
胡润洲：武汉交通需求缺口达50%
中国管理科学研究院武汉分院城市管理研究所所长胡润洲称，武汉的交通设施，与交通的需求，缺口达到50%左右。而武汉的车辆保有量并不算多，还有一定的发展空间。私人小汽车从2000年开始至去年，9年年均增速40%。
