针对广州公交、地铁实施免费后出现高峰期爆满状况，广州市政府宣布：从11月8日(周一)起，全市取消免费乘坐地铁、公交和过江轮渡的优惠措施，按每个户籍家庭(含在广州居住半年以上流动人员)150元、集体户口人员每人50元的标准发放现金，作为交通补贴。(11月7日《广州日报》)
免费公交本是惠民之举。只不过，这项政策出台的初衷虽好，但事前却没有做好充分的调研，使好心没办成好事。而取消新政后，政府部门又要面对各界的批评，其中不乏关于“朝令夕改”的质疑声。其实，在笔者看来，免费公交虽夭折，却是一次难能可贵的演习。如果不是借亚运会的东风施惠于民，公共交通部门估计很难实施一次免费的地铁、公交。地铁、公交一免费，瞬间就被挤爆，让广州不得不取消免费政策，改为派发交通补贴。在笔者看来，这虽然是一次不成功的地铁免费试验，却可算是一次极为真实的现场调查，给我们的城市交通以启示。
免费地铁、公交被挤爆，说明市民选择出行方式，经济是一个重要的考虑因素。在城市交通的发展上，经济杠杆可作为一个重要的调控手段。如果调控适当，完全可以引导更多的人选择公共交通工具。譬如在特定时段，像节假日，采用类似的调控办法，让部分市民放弃开私家车出行，以规避城市道路在特殊时段出现过于拥堵的情况。
免费地铁、公交被挤爆，说明市民有选择公共交通的现实需求。免费公交带来巨大的人流，可以看出很多人是愿意选择公共交通工具出行的，也具备可行性。这无疑给城市公共交通发展提供了巨大的空间与潜力。同时，如果把一座城市的市民出行作为一个总量来考虑，发展公共交通必然会分担其他交通出行方式的压力。治堵，走公共交通之路，广州民众的这次选择已能说明问题。为了我们的城市更畅通、天空更干净，限制小汽车，发展公共交通，不能只停留在调查研究阶段，该下力气付诸实施了。
广州免费地铁、公交被挤爆，说明了我们现在的公共交通运输能力仍有待提高。广州此次借亚运会实施的地铁免费政策，虽不成功，但经验宝贵，当引起相关部门的反思：目前城市公共交通的缺陷在哪里？城市公共交通的未来在哪里？城市人口的增长极限有多大？公共交通与民众现实需求的差距有多大？以后在给市民派发红利时，到底是实物派送还是货币发放？同时，广州的这次试验也给应对公共突发事件提供了有益的参考。
一次夭折的地铁公交免费之旅，同时也是一次城市交通的真实民意反馈，请别浪费了这次试验的价值。
中青在线－中国青年报
