朝鲜战场：扼制美“绞杀战”的中国神秘部队
朝鲜战场上，美国凭借空中优势，对北朝鲜的重要车站、交通枢纽、物资集散地进行重点封锁、狂轰滥炸，对铁路运输造成严重威胁。前线急需一支铁路维护部队。党中央、中央军委经过慎重考虑决定调公安铁甲总队赴朝参战，担负守护铁路隧道、桥梁的艰巨任务。
公安铁甲总队是由中国人民解放军铁道兵团第6支队改编成的，下辖6个中队。这支部队当年在广西等地进行护路剿匪任务时，曾令匪徒闻风丧胆。1951年9月1日，部队接到赴朝的命令。经过8天的行军，这支部队到达了守护区――成川郡三德2号、三德1号隧道及新成川1号桥梁。
战士们冒着敌机再次轰炸的危险进行抢修，那种状况并不比亲临作战一线轻松安全
部队刚到，就赶上敌人对我守护区新成川车站及附近隧道、桥梁进行重点封锁轰炸。吕先祜当时是在铁甲中队任排长。他记得非常清楚，部队到达后的第3天上午8时，忽听空中响起了飞机的轰鸣声。他抬头望去，黑压压一片，30余架敌机飞临上空，前有战斗机，后有轰炸机。转眼之间，敌机便从高空俯冲下来，开始了扫射轰炸。因这一地区是敌机多次封锁轰炸的既定目标，敌机轻车熟路，不用侦察、不用盘旋，不需试投，在高空飞临目标500米左右处突然直接俯冲攻击。顷刻间几百枚炸弹倾泻到守护区。随着此起彼伏的爆炸声，地面上成了一片火海。浓烟把这一大片土地笼罩着，什么也看不见。
部队入朝后虽在行军途中屡遭敌机袭击，但多在夜间，一般是一两架敌夜航巡逻机扫射几十发、投弹三五枚，目标捉得不太准，威胁不太大，没有造成大的伤亡。而这次却不同了，这是我守护部队第一次经受重点封锁轰炸，又是在白天，整个目标暴露无遗，所以敌机命中率也较高，致使我守护人员无所适从，不知如何应付。见敌机数量多，来势凶猛，轰炸激烈，我军只得避其锋芒，撤入隧道深处隐蔽。此时隧道内也被震得直晃动。顶部的土块碎石“哗哗”下落。接着隧道口落下一枚炸弹，炸塌的土石几乎将洞口堵住，真有隧道即刻塌毁之感，给战士们思想上、精神上造成了很大的威胁和压力。
敌机的这种重点封锁轰炸一般情况下是一次性投弹，炸弹投掷后飞机立即返航。为了及早修复通车，我守护部队和当地老百姓一齐出动，冒着敌机再次轰炸的危险进行抢修。那种状况并不比亲临作战一线轻松安全。特别是冬季天寒地冻，一个弹坑深2米，上口直径3米，要填起来很困难。因无法取土，战士们只好打些石块，再铺设枕木、钢轨。
敌机每隔3天或4天轰炸一次，甚至前次破坏的地方还没完全修复好，再次轰炸又被破坏了。铁道兵团英雄杨连弟就是在抢修清川江大桥时遭敌机轰炸壮烈牺牲的。不管敌机轰炸破坏得多么严重，部队都要随炸随修直至修复通车为止。
在朝鲜战场上，志愿军公安部队防空哨兵向运输车队鸣枪报警，通知车队闭灯躲避敌机轰炸。
